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Bonjour à tous,
Deux visions ont pris place dans mon atelier.
Je vais essayer de vous faire partager le montage et la finition de ce nouveau et magnifique modèle.
Première impression : Whaou, c"'est beau et impressionnant par le volume du fuselage.
La finition, comme à l'habitude de Pascal, est exemplaire. Le gelcoat est brillant et l'ensemble léger tout en étant rigide.
Ces deux modèles ont l'option dérive en composite.

Le père Noël passe avant l'heure cette année !

Yapluka ...bon courage

Bonjour Laurent

La mise en croix doit être simple, je vois sur la photo que le trou du fourreau et les empreintes pour les tétons sont déjà faits.
A+

Effectivement, la mise en croix est très précise.
Le montage ne sera qu une simple formalité.

Préparation des trains, montage des roues et pantoufles :
Préparation des boites de servos (merci Armand et Arnaud pour les découpes) :
Préparation des fourreaux de clés d'ailes et de stabs :
Traçage des commandes ailerons et stabs :
Montage de la verrière par trois ou deux tétons carbone et verrou de verrière :

Bonjour Laurent


Quel type de verrou utilises tu pour fermer la verrière, des aimants ?
A+

Sur ces deux là, je monte des verrous de verrière classique du type KAVAN Grand modèle.
Sur le mien, je verrai, peut être des aimants. Certains, ont perdu des verrières en vol....perso, jamais. Pierre E. idem.

Collage à la résine des fourreaux de clés d'ailes et de stab :

Un petit point d'avancement avant pose des boites de trains et mise en croix :

Bonjour laurent

Il est beau le tissu de carbone, quel grammage stp ?
A+

Bsr Claude,
Je pense que c'est du 200gr.

Bonjour, je confirme 200g, juste stratifié sous une plaque de verre

Poursuite du jour, collage des boites de trains, mise en place du câble S BUS et ouverture des ouïes d'aération. Demain, début des mises en croix.

Ce week-end, mise en croix des deux visions. Que dire ? Rien !
Tout est parfait, les fourreaux des clés d'ailes et des stabs sont d'une grande exactitude. Pas de correction particulière à apporter.
Juste, quelques calages de distances saumon ailes et saumons stabs (1mm)
Le réglage des incidences est là aussi au top. 0° stab et 0.6°ailes.
Équerrage dérive et stabs, ok
Parallélisme ailes et stabs, ok
J'ai poursuivi par le collage du boitier de servo de dérive (A704)
Puis fermeture des BA et saumons des stab.