OREKA +

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claudecuinet
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OREKA +

Message non lu par claudecuinet »

Bonjour

Vu sur le site de Christophe
" OREKA + , mon nouveau design réalisé par HuiYangF3A.
Une évolution de l’OREKA; les qualités de vol étaient déjà exceptionnelles mais elles ont encore été augmentées avec une nouvelle aile, des nouveaux canalisers et un positionnement de l’aile différent sur le fuselage.
La puissance des aérofreins a était augmentée grâce à une corde plus grande, ce qui permet des descentes verticales vraiment très lentes mais cela permet surtout de freiner tout en maintenant une traction moteur nécessaire pour toutes les manœuvres pilotée en descente.
La puissance des ailerons a aussi été augmentée pour contrôler et faciliter les déclencher dans toutes les configurations.
Toutes ces améliorations espérées au moment du design ont été confirmées en vols 😀
Bons vols j’en suis sûr à tous les futurs acquéreurs d’OREKA+
Grand merci à Yang Yong
pour la construction et à Benoit Plr
pour la décoration 🙏
CPLR"
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Vous ne pouvez pas consulter les pièces jointes insérées à ce message.
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fifou313
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Re: OREKA +

Message non lu par fifou313 »

Sympa enfin un avion GP

Perso j’attends le futur design pour le Ys240 Twin CDI
Quand on est sur le dos tres bas il n'y a plus qu une seule chose a chanter pour ne pas se tromper...: "Poussez Poussez l'escarpaulette!"

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Cedric Carayon
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Re: OREKA +

Message non lu par Cedric Carayon »

Je ne suis pas certain que tu aies un jour un design pour le bicylindre !
Le poids doit être assez important avec ce moteur !
Et vu le volume que doit avoir le fuselage, pas certain que ça puisse s'adapter au f3a...

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Re: OREKA +

Message non lu par fifou313 »

Bonsoir Cédric.
Bryan Hebert annone 141g de plus par rapport a un 200cdi.
Je pense qu on va le voir dans un premier temps dans un Skybolt apres on verra ce qu ils en feront
Quand on est sur le dos tres bas il n'y a plus qu une seule chose a chanter pour ne pas se tromper...: "Poussez Poussez l'escarpaulette!"

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lionel
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Re: OREKA +

Message non lu par lionel »

Hello à tous peut-être un Dalotel version F3A, pour faire un clin d'oeil à Hanno Prettner ? Y a de la place sous le capot 👍😎
Lionel
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Cedric Carayon
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Re: OREKA +

Message non lu par Cedric Carayon »

A voir on est déjà à 4kg9 avec le 200...

Ce que je trouve étrange avec les données que j'ai reçu directement de Yamada, c'est que ça tourne la même hélice que le 200 et au même régime !
Donc je ne vois pas trop l'intérêt sur un f3a, à part les vibrations

En revanche pour le fun, aucun problème j'adhère complètement

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Re: OREKA +

Message non lu par christian renouprez »

Bonjour
Vous avez un lien pour voir les caractéristiques du moulin ?
Coatch par beau temps ou coatché tout le temps ?
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Cedric Carayon
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Re: OREKA +

Message non lu par Cedric Carayon »

Non je pense que tout le monde a les infos uniquement par mail de ys

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Re: OREKA +

Message non lu par jeanbat »

lionel a écrit : 22 avr. 2021, 07:25 Hello à tous peut-être un Dalotel version F3A, pour faire un clin d'oeil à Hanno Prettner ? Y a de la place sous le capot 👍😎
Oh non me piquez pas mon projet que je garde au chaud pour quand j'aurais le temps hein
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Re: OREKA +

Message non lu par fifou313 »

Pourtant ca irait comme un gant dans un Dalotel
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Re: OREKA +

Message non lu par christian renouprez »

On dirait presque le Saito 182
Coatch par beau temps ou coatché tout le temps ?
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Re: OREKA +

Message non lu par jonathan renouprez »

LE saito 182 rentrait à plat dans un SMARAGD ou un EXCELLENCE à l'époque.
QUID du 240 YS?? il faudrait revenir à la mode du fuse PL avec un avant élargit sur l'horizontal du fuse.
VOLTIGE59
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Re: OREKA +

Message non lu par VOLTIGE59 »

Dommage de ne pas avoir une pipe en y avec un seul canister
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claudecuinet
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Re: OREKA +

Message non lu par claudecuinet »

Hello

Chip Hyde hésite encore entre ces deux avions !
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Re: OREKA +

Message non lu par claudecuinet »

Bonjour

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