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Guignols maison.

Bon le vernis en bombe c'est extrêmement compliqué à bien appliquer !!!!
J'ai besoin d'éliminer quelques poussières et poils posé sur le vernis.
Si quelqu'un a une combine je suis preneur.
Merci d'avance.

Bonjour
Dépolir au papier 900.
Reste la nature de ton vernis; mono ou bi composant.
Si réemploi de ce même vernis, le peindre en extérieur sous un léger vent.
Monter le fuselage sur un tourne-broche ( bricolage sur trétaux ) et rentrer l'élément peint à l'intérieur.
Si tu veux du vernis de qualité ( bi-composant solvanté ), il faut vérifier la compatibilité (pendant 5 à 10 jours ).
Je me suis monté une cabine pressurisée avec filtre et air de qualité et chauffé mais je ne suis pas encore parfaitement expérimenté.
Si tu veux, tu m'envoies ton vernis, j'ai des éprouvettes à peindre et je peux la recouvrir de ton vernis, puis après poncage le recouvrir du mien ( Dupont bi-composant solvanté ) .
Ca ne me dérange pas, j'ai plein d'essai à faire.
Je suis à 100 km de toi.
Tu peux imaginer poncer ton vernis au 1500 ou au 2000 puis le lustrer, mais ça ce n'est que sur les conseils de spécialiste du lustrage car en principe, on ne sauve pas un vernis.
Salut

Merci Jean Michel
Le résultat est bon, je veux juste polir le vernis pour enlever quelques poussières, et bien uniformiser les couches de vernis passé à la bombe pour une finition identique sur tout le fuselage.

Bien à toi.

Fred

Alors, pour ton bien, ce sera sans mes conseils.
Salut

Bonjour Fred

Tas pas une copine japonaise pour traduire !
Pour la 2iéme video , Florent Rochedieu qui faisait les superbes finitions des avions PLProd utilisait du Titanium GS 27.
On en a discuté il n'y a pas longtemps au MACAP ou il est inscrit depuis qu'il bosse pres de chez nous.

J'ai trouvé la solution.
Polish sur coton et de l'huile de coude ( beaucoup ).
Résultat une vraie glace.

Résonateur OS assorti à l'avion.

Si quelqu'un se souvient de l'accord ?

Superbe.
Une autre photo vintage...

Mets ta cagoule

Frédéric Garnier a écrit : ↑07 avr. 2020, 13:59 Résonateur OS assorti à l'avion.

Si quelqu'un se souvient de l'accord ?
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bonjour
A l'époque sur le 61 RF que j'avais sur le saphir, on laissait 5 mm entre la pipe et le réso hatori, mais c'était une sortie arrière. je ne sais pas si il y a une grosse différence avec une sortie latérale ?

6h30 remise des émetteurs
vive le 2.4

Arnaud, photo qui doit rappeler de bons souvenirs à ton Papa.
Eric, merci pour les infos, je vais extrapoler ces données si personne d'autre a ces infos, en fait l’idéal est d'avoir la cote de la bougie à la fin du cône du réso.
Numéro 6, merci de ne pas venir polluer ce merveilleux post, surtout en période de confinement , vive le 35

Accord à 37,5 - 38
JP