www.F3A.fr

Bonjour,

Autre source pour trouver la Xoar 19x10
http://www.conrad.fr/ce/fr/product/3215 ... tAodEFAAuQ

Claude

C'est pas une helice thermique ça ?

Exact, je viens de m’apercevoir qu'il faut ajouter PJN à la référence, je retire mon post

Bonjour à tous, je suis la personne à Corbas qui a testé le Mythos en 6s. Je voulais savoir quelle nouvelle motorisation, quel pack de batteries et quelle hélice me conseillerez vous de prendre afin d'augmenter mon autonomie.
Je souhaiterai pouvoir voler entre 8-10 min afin de ne pas avoir à m'inquièter pour le programme nat A et B dans le meilleur des cas et non 4-5min en 6S ( en ne tirant pas trop sur l'accus)
Merci d'avance

Bonjour Loick,
Hacker A60 7XS, APC 19x10 et 8s 5000, tu es tranquille pour 8mn de vol avec une traction très correcte. Il y a probablement des moteurs moins chers qui pourraient faire l'affaire, mais avec cette config on sait que ça marche sans avoir à se casser la tête.
Peux tu nous parler un peu de tes réglages ?

Manuel

Et sinon je reste encore très perplexe quant au fait que tu doives utiliser une hélice énorme alors que ton moteur est censé tirer 95A sur une 18x8, et qu'avec la 21x13 il ne donnait 'que' 85 A (de mémoire). Lorsqu'on a essayé la 18x10, l'avion n'avançait pas et ne montait pas, c'est carrément pas normal. En gros, ton moteur ne peut pas être un A60 5 XS. Il est plus probable que ce soit un 6XS, qui doit pouvoir être utilisé en 8S en adaptant bien sur la taille de l'hélice.

Bonjour,
J'ai testé aujourd'hui sans le T (remplacé par un bout de polystyrène). Différence la plus évidente : l'efficacité maxi de la dérive a nettement diminué, il faut en mettre plus pour tenir une tranche prolongée, et la remontée est bien moins vive. L'avion continue à partir fortement vers la bulle en vol tranche, et à passer sur le dos. En fait, à efficacité de dérive égale (avec plus de débattement s'il n'y a pas le T), les effets secondaires sont à peu près équivalents. Conclusion : le T n'est pas en cause.

J'ai diminué le V en augmentant l'incidence du stab, et ai enlevé le piqueur moteur. Le comportement en tangage est bien amélioré, l'avion monte maintenant droit. Je dois en revanche garder le mixage gaz réduit donne profondeur à piquer, pour les descentes.
Sinon je maintiens que l'avion est super agréable... hormis un très gros souci de comportement sur la tranche que je crains de ne pas réussir à résoudre.

Manu

Merci beaucoup de m'avoir répondu, je vais donc reprendre votre configuration. Par contre je voudrai savoir quel contrôleur avez vous mis (celui préconisé avec le moteur ou un autre ?.
Pour ce qui en est de mon moteur actuel, c'est bien un A60 5 XS mais ça ne sert à rien de s'éterniser dessus, j'ai déjà un autre projet pour lui .
Pour ce qui est de mes réglages, j'ai limité les courses de mes débattements (un peu près 1/3 avec -40% d'expo) en vol normal et pour la vrille j'ai mis mes débattement à 100 avec-30% d'expo) par contre je n'ai pas encore mis de mixage car je ne sais pas comment les utiliser
Pour ce qui est du vol tranche l'appareil le tient tout seul mis à part que des fois je dois le ramener à moi.

Loick

En contrôleur j'ai un JETI SPIN 99.

Manu

Je crois que j ai fait une bêtise sympa ce soir .....

T'as craqué ?

Acromaster a écrit :Je crois que j ai fait une bêtise sympa ce soir .....

Un moment d'inattention, un manque de maîtrise nerveuse, bref, une boulette ?

T'as craqué ?
Euh...oui, j'ai craque :-)

Un moment d'inattention, un manque de maîtrise nerveuse, bref, une boulette ?
Inattention, non
Manque de maitrise nerveuse, oui
Boulette, oui

Tu as embrassé une américaine ou tu as acheté un multi ?
Ma femme n'apprecierai pas que j'embrasse une Americaine......

@+ Olivier

Tu le reçois quand ?

Semaine prochaine, version bleue :-)

Maintenant ne reste plus qu'a choisir le materiel qui va l'equiper!

Un grand merci a Sebart Rc USA, sans qui je ne l'aurai pas commande!

@+ Olivier