Alim carburant avec réservoir + nourrice

[Didier25]

Salut Seb,

Juste, je n'avais pas pensé à ça (toujours utilisé la pressu sur mes moteurs).

Certes, mais j'ai quand même connu des Renault très vaillantes et respectables. Pas de jugement sur BMW, je n'ai pas d'expérience de ce côté !
Personnellement, j'ai eu des soucis de dé-chromage avec 2 OS et le bgx du remorqueur du club nous pose quelques problèmes, mais jamais eu de soucis avec mon ST (entretien très suivi)... Mais globalement, dans le genre de cylindrée dont on parle, je serais aussi du côté de OS...

...les goûts et les couleurs, les expériences vécues...

A+
Didier

[Geo 21]

Salut Seb,

Juste, je n'avais pas pensé à ça (toujours utilisé la pressu sur mes moteurs).

Certes, mais j'ai quand même connu des Renault très vaillantes et respectables. Pas de jugement sur BMW, je n'ai pas d'expérience de ce côté !
Personnellement, j'ai eu des soucis de dé-chromage avec 2 OS et le bgx du remorqueur du club nous pose quelques problèmes, mais jamais eu de soucis avec mon ST (entretien très suivi)... Mais globalement, dans le genre de cylindrée dont on parle, je serais aussi du côté de OS...

...les goûts et les couleurs, les expériences vécues...

A+
Didier

Les goûts et les couleurs..... c'est vrai, mais il y a aussi l'expérience de ceux qui ont essayé dans le but louable d'économiser, pour au finish remettre des sous dans le commerce pour que ça fonctionne. Les ST ne sont pas légions en F3A . Hors compétition c'est autre chose.
Bons vols

[Didier25]

Hello,

Oui, c'est juste, comme tu le dis, tout dépend de ce que l'on recherche et désire faire avec... le moteur... mais aussi les servos, la récetion etc. c'est une chaine complète.
En compétition ou même pour atteindre un certain niveau, je ne pense pas que vous monterez sur vos splendides machines des servos Chinois, des commandes en caoutchouc etc. ça n'a tout simplement pas de sens.

Dans mon cas, regardant de près mon budget, faisant la part des choses par rapport à la valeur de l'objet et l'objectif technique final, honnêtement, je ne pense pas que le ST soit un mauvais choix. Je voltige depuis 1997 avec un Biplan de 4.5kg avec le même 15cc St, fonctionnement sans reproche, 5 à 10% de nitro pas plus et toujours le même bonheur.
C'est aussi le but de ce post, sur ce forum particulièrement, car je sais que l'alimentation en carburant est un maillon de la chaine aussi important que le moteur lui-même.

Mais je n'ai pas encore fixé mon choix...
Bye
Didier

[Seb Leaute]

Le problème des ST, du moins ce que j'en connais, c'est la qualité d'usinage plutôt aléatoire. C'est un peu la loterie, j'en ai déja vu avec des pièces internes mal ébavurées.


++
Seb