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on a rarement l'etanchiete entre le compartiment moteur et celui de la radio ne serait ce que pour passer tous les fils (bougie et durite ) qui passent sur mes zing dans un gros trou de diamètre 20mm environ et de ce fait le compartiment radio voit une entrée d'air....

je ne pense pas que la sur pression générée soit si colossale que cela.

pourquoi veux tu ouvrir ? es ce pour faire refroidir les accus ?

stephane

Pour faire comme tout le monde apparemment, refroidir les accus et alléger.
Mais si ce n'est pas indispensable, je reste avec ma cloison parefeu qui donne une bonne rigidité au fuseau.

Inutile d'ouvrir derriere le cone, ça ne servirait a rien.
Tu peux laisser les ouïes ouvertes, ça ventilera un peu les accus. Aucun risque de gonflage du fuselage.
Pense juste a faire un orifice de sortie, pas pour eviter le gonflement (je repete que pas de risque) mais pour permettre d'avoir une circulation d'air pour assurer un renouvellement et donc dissipation des calories.

Merci pour la réponse, mais je n'ai pas l'intention d'ouvrir derrière le cône.
Par contre, je vais conserver les ouïes tout en les réduisant un peu.
La seule question qui reste en suspend, est faut-il ouvrir la cloison parefeu ?

Bonjour Laurent,

Pour ta cloison par feu je dirai oui, car je suppose que tes accus serons placés derrière, il faut les refroidir.

hello une idée pour le schmilblick
laisser la PF ajourer le plancher nida sous les accus et diriger l'air depuis le tunnel reso, par en dessous donc
et ajourer le plancher egalement a l'arriere du tunnel reso pour ressortir l'air
peut etre plus de flux qu'a travers la PF
@+

au fait il me semble que le flancs du smeagoldragd sont assez souples
je pense que ca peut faire gonfler les fuseaux souples
me souviens que PL en avait parlé et qu'il avait ouvert à l'arriere et que ca sifflait

Merci touffeman, mais trop tard, la cloison parefeu est ouverte depuis 10 mn. Je vais également faire une petite ouverture sur l'arrière pour faire circuler l'air et refroidir les accus.

Comment fixez-vous les accus : un simple collier scratch qui est pris sous le plancher nida, ou bien faite vous un berceau en ctp pour bien caler l'accu en cas de choc ?

1 scratch et bandes velcro
2 scratchs pour etre sur si tu fais des declenchés
attention a pas couper les scratchs avec le nida

Bonsoir,
J'ai trouvé un chargeur HYPERION EOS 1210i d'occasion à 80 €,
Vous en pensez quoi, question qualité et prix ?
Merci de vos avis,
Laurent

De ce que j'ai pu lire ce charger il fait 180w, tu chargera a un peu moins d'1 C.

A choisir, il vaut mieux prendre le 1420i, si je comprend bien.

Comment faites-vous vos calculs ?
I=P/U= 180w/37v=4.86A presque 1C
C'est çà ?

oui c'est tout a fait ça,
Perso j'ai pris le 0720i, qui permet d'avoir 2 chargeurs en 1, pratique pour charger 2 accus 7 éléments, ou 2 accus d'indoor (gain de temps), ou d'utiliser une paraboard, puisqu'il fait 1000W.

Oui, mais c'est pour charger du 10S.
Et j'ai pas compris sur ce qu'était un paraboard

tout-electrique/chargement-accu-10s-t3564.html

pour du 10 S tu charge en 2 fois 5 S, avec le 0720i tu as une option qui synchronise le 2 chargeurs et le charge ton accu comme un 10S

Laurent le Landais a écrit :Oui, mais c'est pour charger du 10S.
Et j'ai pas compris sur ce qu'était un paraboard

hi,
c'est une platine qui permet de charger des accus en para-lléle