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bonjour à tous, j'ai calé en vol cet apres midi avec mon 61 hanno, apres un atterrissage en douceur, j'ai mis le nez sous le capot:

resultat une des 4 petites vis de la pompe cassée nette!

le moteur tourne mais n'est pas gavé, il y aune prise d'air sans cette vis et l'essence finit par innonder la partie moteur.

j'ai donc été obligé de démonter soigneusement la pompe, pas d'autre choix, j'ai pu récupérer un demi mllimetre de pas de vis que j'ai reussi a desserer et a sortir, j'ai soigneusement tout remis en place et remis une vis.

je redemarre, impeccable

je refait le plein, je redemarre, et la pas bien! le moteur semble mal alimenté, le pointeau n'a pas d'effet...

je change la bougie, les durits, l'helice et la ca remarche fort

ça remerdouille apres un autre redemarrage,

apres tout avoir eliminé, carbu nettoyé, il semble donc que c'est la pompe qui doit poser probleme

je sais qu'il ne faut pas la demonter, j'ai bien relu la notice os mais pas le choix

je n'ai pas touché a la vis de reglage de la pompe

questions:
quelqu'un a t'il eu le tour?
quelqu'un s'y connait il en reglage de pompe?
j'ai regardé sur internet pour m'en procurer une mais rien en vue, est il possible de poser une pd06? sf - p? ou celle du 140 rx?

merci pour vos lumieres....

greg

bonjour ,
d apres mes souvenirs de l anno special tete rouge, la pompe etait reglée d usine moi je n ais jamais touché a la pompe , ni meme mes collegues de l epoque ,comme tout moteur il faut qu il soit bien ventilé voila quelques souvenirs de 20 ans , pour plus d infos tu peux te rapprocher de Pascal Novick de aero compete
cordialement , Alain

Merci pour les infos