www.F3A.fr

Oui c'est cette démarche que j'ai essayé de suivre, en ayant de la surface a l' avant du fuselage, j'ai réduit la section au BF de l' aile afin de ne pas reculer le foyer, mais la la modélisation n' est pas simple.
J'ai donc désigné le fuselage a l' intuition.
Un estimatif tout de même, mais a prendre avec précaution, ce qui donnerai les 2 foyer confondu (à 8 mm prés).

c'est logiciel perso ? ou un truc commercial ?

Ni l'un ni l'autre. C'est du Excel.
Pour être plus précis, c'est PredimRC.

et calcule t il les coef de stabilité, les amortissement ?

Aucune idée. Le mieux est de regarder le fichier ou de demander à son auteur, sur le site.

j'ai regardé hier soir la réponse est non

Le master du fuselage a débuté, celui-ci est assurée par Yannick Jeanne.
Une règle de maçon sert de référence, des couples sont intercalés tout les 50 mm.



tout les morceaux sont tracés sur une plaque de polystyrène pour être intercalé entre chaque couples.





le début du montage



une vue avant ponçage.

Après plusieurs heures de ponçage voici le résultat.

Joli !

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Salut,
Sans vouloir te vexer ta deco fait plutot rappel a de la toile a matelas lol.
Tu as gardé la poussiere pour decorer le sapin?

En volume il fait mieux qu en dessin superbe travail.
J ai hate de le voir fini et voler, sûr que ce sera un succes!
Bon courage pour la suite


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Salut,

Superbe projet! Je vais revenir plus régulièrement sur ce forum pour regarder l'avancement de ta construction.

Géo

oui ça avances tu a bien du courage de poncer le polystyrène !

je pense ce que je t'ai promis

stephane

Un grand merci pour vos encouragements.

Tout les noyaux ont été découpé a l'ancienne (à l'aide de gabarits), mais la découpe est semi-automatique, ce qui permet d'avoir un rapport de corde constant et un coupe régulière.



Préparation des coffrage, les planches sont triées par poids et épaisseur, pour garantir l’homogénéité.



Je passe une couche d'enduit nitro pour éviter que le bois ne pompe trop de résine lors du coffrage.



Je commence par le stab
Préparation de la nervure d'emplanture du stab qui recevra le servo.



Ensuite les d'articulations des parties mobiles sont collées et arasée au rabot.



Le stab avant coffrage



Coffrage sous vide a -100g

Bonjour Fred

Géniale ta construction.
Tu laisses tomber la technique que tu maitrisais bien des ailes recouvertes papier Kraft ! Une raison particulière ?
A+

Bonjour Claude,

Oui, il y a plusieurs raisons à cela.
Je penses qu’une aile kraft traîne un peu plus, dans le vent c’est un peu plus pénalisant, surtout en électrique.
Tu peux facilement vriller ce type de construction.
Le temps de construction est un peu plus long je pense.

Je souhaite donc avoir un avion droit, un niveau de finition acceptable (tout peinture), un poids raisonnable.